Contourner l’Afrique.
Le poivre de l’Inde arrive en Europe par Venise et l’Égypte, après une dizaine d’intermédiaires. Chacun prend sa marge.
1Explore la frisePourquoi partir ?
Je fais une hypothèse
Des vents qui tournent
Sur la carte, la route la plus courte vers le sud de l’Afrique longe la côte. Pourtant, Gama part loin vers l’ouest, au milieu de l’Atlantique.
Quatre navires, 170 hommes.
Des marins, des soldats, des interprètes, et une dizaine de condamnés qu’on enverra en éclaireurs dans les endroits dangereux.
2Compte les présentsL’expédition en chiffres
L’équipage
Combien rentrent à Lisbonne ?
Dans la cale
Pour impressionner un roi
Les cadeaux
Des tissus rayés, des chapeaux, des bassines, du corail, du sucre, du miel. À Calicut, les conseillers du roi éclatent de rire : le plus pauvre marchand arabe offre mieux.
Des piliers de pierre
Des « padrões », colonnes surmontées d’une croix, à planter sur les côtes pour marquer les terres reconnues par le Portugal.
Des interprètes
Des hommes qui parlent l’arabe. Dans l’océan Indien, c’est la langue du commerce : les ports sont tenus par des marchands musulmans.
Vasco de Gama, environ 28 ans
Noble de Sines, sur la côte du Portugal. Énergique, dur, parfois brutal avec les populations rencontrées. Il reviendra en Inde en 1502 avec une flotte de guerre.
Le pilote de Malindi
Un pilote expérimenté de l’océan Indien, sans doute venu du Gujarat, en Inde. Il connaît la mousson et guide la flotte jusqu’à Calicut en moins d’un mois.
Que ferais-tu ?
Tu es Vasco de Gama. Deux océans, et deux systèmes de vents à comprendre.
3Prends les décisionsLe conseil de bord
Que ferais-tu à la place de Gama ?
Après chaque choix, tu vois ce qu’il change et ce qui s’est vraiment passé.
De Lisbonne à Calicut.
Regarde la forme de la route dans l’Atlantique, puis le temps mis pour traverser l’océan Indien à l’aller et au retour.
4Suis le carnet de bordLe carnet de bord
Le premier voyage vers l’Inde
D’après le « Roteiro », journal anonyme d’un membre de l’expédition.
Gama, entre faits et légendes.
Un pilote célèbre, et des chrétiens qui n’en étaient pas.
5Démêle le vrai du fauxLégende ou réalité ?
Des chrétiens en Inde ?
À Calicut, Gama et ses hommes entrent dans un temple et prient devant une statue qu’ils prennent pour la Vierge Marie. Ils croient le roi chrétien.
Légende ou réalité ?
Le pilote de Malindi
On lit souvent que le pilote de Gama était Ahmad ibn Majid, le plus célèbre navigateur arabe de l’époque, auteur de traités de navigation.
Ce qu’on en retient
Un océan déjà très fréquenté
L’océan Indien était un immense espace de commerce entre l’Afrique, l’Arabie, l’Inde et la Chine. Les Portugais n’y découvrent pas un monde vide : ils y entrent par la force.
La violence
Lors de son deuxième voyage, en 1502, Gama fait bombarder Calicut et brûler un navire de pèlerins. Le Portugal construit son empire par les canons.
Cinq histoires vraies (ou presque).
Lis la question, fais ton hypothèse, puis découvre le récit. Chaque anecdote t’apprend quelque chose.
6Ouvre les cinq anecdotesCe que tu retiens.
La boucle des vents
Dans l’Atlantique Sud, le plus court chemin passe par le large.
La mousson
Dans l’océan Indien, il faut partir à la bonne saison.
Un monde déjà relié
Les Portugais entrent dans un réseau commercial très ancien, qu’ils vont dominer par la force.
Ton carnet
Le hubToutes les expéditions
−70 000 → 1280Sapiens conquiert le monde
Le matérielDu radeau au GPS
La Méduse, Barbe NoirePirates et naufrages
Aujourd'huiLes derniers blancs de la carte
v. 325 av. J.-C.Pythéas
138-125 av. J.-C.Zhang Qian
v. 1000Leif Erikson
1271-1295Marco Polo
1325-1354Ibn Battuta
1405-1433Zheng He
1492-1493Christophe Colomb
1497-1499Vasco de Gama
1519-1522Magellan et Elcano
1519-1521Cortés
1534-1536Jacques Cartier
1766-1769Bougainville
1768-1779James Cook
1785-1788La Pérouse
1804-1806Lewis et Clark
1853-1873Livingstone et Stanley
1911-1912Amundsen et Scott
1914-1917Shackleton
1953Hillary et Tenzing
1969Apollo 11